Pytanie 1208 · test teoretyczny, kategoria: Ciężarówka
Co jest najczęstszą przyczyną ciężko działającego układu kierowniczego?
What is the most common cause of heavy steering?
Wybierz odpowiedź, aby się sprawdzić.
Prawidłowa odpowiedź
Niedopompowane opony.
Under-inflated tyres.
Oficjalne wyjaśnienie
O ciężko działającym układzie kierowniczym mówimy, gdy kierowca musi użyć więcej siły niż zwykle, aby obrócić kierownicę. Może to być bezpośrednim skutkiem niedopompowanych opon. Sprawdź ciśnienie w oponach, ale pamiętaj, że mogą istnieć inne przyczyny ciężko działającego układu kierowniczego, takie jak niski poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy. Zasięgnij porady u kompetentnej osoby i natychmiast zleć zbadanie tego problemu.
Heavy steering is when a driver needs to use more effort than usual to turn the steering wheel. This may be as a direct result of under-inflated tyres. Check your tyre pressures, but be aware there may be other causes of heavy steering, such as a low power steering fluid level. Seek advice from a competent person and have this investigated immediately.
- Temat
- Managing risk · Vehicle Safety and Technical Checks
- Also in
- To pytanie pojawia się także w teście na autobus.
Tak wygląda na ekranie egzaminu (angielski)
Oficjalny egzamin zdaje się po angielsku (lub irlandzku). Naucz się zasady po polsku, a potem rozpoznawaj angielskie sformułowanie.
Przećwicz ten temat w aplikacji
Darmowe pytania demo z każdego tematu, zapis postępów, pełny egzamin próbny w oficjalnym formacie.
Podobne pytania
- Kierowca dojeżdża do mostu z ograniczeniem wagowym, które jest niższe niż masa jego pojazdu. Co powinien zrobić kierowca?
- Co powinien uwzględnić kierowca, prowadząc pojazd niskopodwoziowy z szerokim ładunkiem?
- Co powinien zrobić kierowca, jeśli zauważy parę unoszącą się z komory silnika?
- Który rodzaj pojazdu jest bardziej narażony na turbulencje powietrza spowodowane przez przejeżdżający pojazd o wysokim nadwoziu?
- Co określa maksymalną dopuszczalną zdolność holowniczą pojazdu?
- Które z poniższych stwierdzeń jest prawdziwe w odniesieniu do ciśnienia w oponach i jazdy po autostradzie?