¿Cómo se debe distribuir la fuerza de frenado al detener una motocicleta en una carretera recta en condiciones secas?

Respuesta correcta

Aplicar un poco más de presión al delantero.

Apply slightly more pressure to the front.

Explicación oficial

Para detenerse de manera segura en condiciones de carretera seca se requiere un funcionamiento diferente de los frenos que en condiciones húmedas. En condiciones secas, generalmente se debe aplicar más presión al freno delantero, ya que esto proporciona la mejor potencia de frenado y agarre al frenar. Muchas motocicletas modernas tienen sistemas de frenado combinados, lo que puede significar que al presionar una palanca se accionan ambos frenos. Los motociclistas deben usar el manual del vehículo para familiarizarse con el funcionamiento seguro de los controles del vehículo. En condiciones húmedas, se debe aplicar la misma presión a ambos frenos.

To stop safely in dry road conditions requires different operation of the brakes than in wet conditions. In dry conditions, generally more pressure should be applied to the front brake, as this gives the best stopping power and grip under braking. Many modern motorcycles have linked braking systems which can mean that when one lever is pressed it operates both brakes. Motorcyclists should use the vehicle’s handbook to familiarise themselves with the safe operation of the vehicle controls. In wet conditions, equal pressure should be applied to both brakes.