Comment la force de freinage doit-elle être répartie lors de l'arrêt d'une moto sur une route droite par temps sec ?

Bonne réponse

Appliquer une pression légèrement supérieure à l'avant.

Apply slightly more pressure to the front.

Explication officielle

S'arrêter en toute sécurité sur route sèche nécessite une utilisation des freins différente de celle sur route mouillée. Par temps sec, il faut généralement appliquer plus de pression sur le frein avant, car cela offre la meilleure puissance de freinage et la meilleure adhérence lors du freinage. De nombreuses motos modernes sont équipées de systèmes de freinage couplés, ce qui peut signifier que lorsqu'un levier est actionné, il actionne les deux freins. Les motocyclistes doivent utiliser le manuel du véhicule pour se familiariser avec le fonctionnement sûr des commandes du véhicule. Sur route mouillée, une pression égale doit être appliquée sur les deux freins.

To stop safely in dry road conditions requires different operation of the brakes than in wet conditions. In dry conditions, generally more pressure should be applied to the front brake, as this gives the best stopping power and grip under braking. Many modern motorcycles have linked braking systems which can mean that when one lever is pressed it operates both brakes. Motorcyclists should use the vehicle’s handbook to familiarise themselves with the safe operation of the vehicle controls. In wet conditions, equal pressure should be applied to both brakes.